Una tempesta perfetta sulla mobilità. Non ci sono altri modi per definire la giornata vissuta ieri, 5 marzo, dai cittadini di Bari e dai pendolari della provincia. La concomitanza di imponenti lavori ferroviari e cantieri stradali sulle principali arterie di accesso alla città ha trasformato gli spostamenti in una vera e propria odissea, sollevando un polverone di polemiche sulla pianificazione degli interventi.
Arriva quindi puntuale la denuncia su una situazione “intollerabile”. A farsi portavoce del malumore è Antonio Demichele, consigliere del 5° Municipio di Fratelli d’Italia, che punta il dito sulla gestione dei lavori sulla statale 16 nord e sulla tangenziale, in particolare all’altezza di san Girolamo e in direzione aeroporto.
“Mi chiedo: ma questi lavori non potevano farli di notte? – attacca il consigliere – Ieri sera, tornando dallo stadio, la strada era libera e gli operai avrebbero potuto lavorare in totale sicurezza. Invece, si sceglie di operare dalle 7 alle 16, creando ingorghi chilometrici per chi arriva da nord e mettendo a rischio persino i mezzi di soccorso. Un’ambulanza o un mezzo dei vigili del fuoco come possono farsi largo in questo caos?”. La critica si estende anche alla zona di Japigia, dove la viabilità risulta altrettanto congestionata per cantieri preesistenti.
Al caos su strada si aggiunge il “blackout” ferroviario. Da ieri e fino all’8 marzo, la stazione di Bari Centrale rimarrà chiusa per lavori di potenziamento infrastrutturale. Il risultato? Linee per Foggia, Taranto e le Ferrovie del Sud-Est quasi totalmente sospese. Nonostante l’attivazione dei bus sostitutivi, i disagi per i viaggiatori sono stati elevatissimi: solo pochi treni regionali sulla tratta Barletta-Fasano e alcune Frecce sono riusciti a garantire il servizio, lasciando migliaia di pendolari a piedi o imbottigliati nel traffico dei pullman.
Il quadro si completa all’interno del perimetro urbano. Dal centro fino alle periferie, Bari è un unico grande cantiere: tra i lavori per il Brt e gli interventi sui sottoservizi, le deviazioni sono all’ordine del giorno. “Chi gestisce questi lavori? Comune, Regione, Città Metropolitana: ma siete del mestiere? – incalza l’esponente di FdI – Far iniziare tutti i lavori insieme e concentrarli nelle ore di punta è una mancanza di rispetto verso i cittadini”. La richiesta è chiara: una programmazione più razionale che privilegi i turni notturni per i grandi snodi stradali, evitando di trasformare la città in una trappola di lamiera ogni volta che c’è bisogno di ammodernare le infrastrutture.
