Prendono forma le tre nuove fermate tecnologiche per il BRT in corso Vittorio Emanuele, a Bari. Con l’avvio dei lavori per la realizzazione delle banchine e l’allestimento delle pensiline, uno degli assi principali della viabilità cittadina si prepara a diventare un nodo strategico del nuovo sistema di trasporto pubblico urbano. Le nuove fermate saranno dotate di pensiline collegate ai mezzi del trasporto pubblico, così da fornire agli utenti informazioni aggiornate in tempo reale. Su corso Vittorio Emanuele passeranno tre delle quattro linee del nuovo sistema BRT: la Rossa, la Blu e la Lilla.
Nel tratto compreso tra l’incrocio con corso Cavour/lungomare Di Crollalanza e via Andrea da Bari sono già state realizzate due corsie preferenziali riservate ai bus elettrici, collocate sul lato della carreggiata più vicino a Bari Vecchia. Le altre due corsie, sul versante del centro murattiano, resteranno invece dedicate al traffico veicolare, con entrambi i sensi di marcia garantiti. Proprio questo tratto ospiterà due delle tre fermate previste su corso Vittorio Emanuele, attualmente in fase di realizzazione.
Nel tratto successivo, tra via Andrea da Bari e via Quintino Sella, transiteranno le linee Rossa, Blu e Lilla. Qui la corsia preferenziale diventerà unica, per un solo senso di marcia, mentre il resto della carreggiata continuerà a essere utilizzato dalle auto. L’attivazione del BRT comporterà anche una riorganizzazione della sosta, in particolare nel tratto tra corso Cavour e via Andrea da Bari, dove sono previste le due corsie riservate ai bus. I posti auto presenti in questi isolati saranno recuperati in via Piccinni, che con l’entrata in esercizio delle linee BRT non dovrà più ospitare la corsia degli autobus.
“Corso Vittorio Emanuele sta cambiando volto e diventerà un asse strategico del nuovo sistema del trasporto pubblico locale”, spiega l’assessore alla Cura del territorio Domenico Scaramuzzi. L’assessore sottolinea che i lavori procedono secondo un cronoprogramma che mette insieme diversi interventi: asfalti, fermate e posizionamento dei semafori. “In corso Vittorio Emanuele stanno prendendo corpo le tre nuove fermate dotate di pensiline tecnologiche”, aggiunge. Scaramuzzi risponde anche ai dubbi di alcuni cittadini sulla scelta di collocare le banchine al centro della strada. “Si tratta della soluzione consolidata in ambito trasportistico, perché rende la fermata più autonoma e più sicura rispetto alle modalità di incarrozzamento e di attraversamento dei pedoni”, chiarisce.
I passeggeri, una volta scesi dal bus, troveranno un semaforo a chiamata per raggiungere i marciapiedi più vicini. Secondo l’amministrazione, la banchina centrale riduce inoltre le interferenze con portoni, negozi e flussi pedonali sui marciapiedi laterali. La linea Blu collegherà piazza Aldo Moro con viale di Maratona lungo un percorso di 5,9 chilometri e 15 fermate, con un collegamento tra il centro cittadino, i quartieri nord-occidentali e l’area della Fiera del Levante. A questa si affiancherà la Blu Bis, con prolungamento fino alla stazione di Lamasinata. La linea Rossa collegherà piazza Aldo Moro a via Aquilino per circa 7 chilometri, mentre la linea Lilla unirà piazza Aldo Moro a via Luigi Einaudi, rafforzando i collegamenti verso la zona sud-est della città. In tutto saranno 83 le pensiline al servizio del BRT: 72 con copertura superiore e 11 costituite da sedute tecnologiche informatizzate. Le fermate saranno dotate di videosorveglianza, impianto di diffusione sonora, access point wi-fi, display informativi e illuminazione a led.
