Paura e disagi ieri pomeriggio a Bari, in corso Alcide De Gasperi, dove il cedimento improvviso di alcuni vecchi cavi dell’alta tensione ha costretto le autorità a chiudere d’urgenza la strada al traffico.
I cavi in questione fanno parte di una vecchia infrastruttura aerea. L’episodio ha scatenato la dura reazione dei residenti, stanchi di vedere quelle linee elettriche obsolete e pericolose ancora sospese. Sui social e per strada si sono moltiplicati i commenti negativi di chi chiede perché non siano ancora state rimosse.
A stretto giro è arrivata la replica dell’assessore Domenico Scaramuzzi, che ha provato a rassicurare i cittadini spiegando la complessità del piano di rimozione in corso: “I cavi da togliere erano tantissimi, ma abbiamo già fatto un enorme lavoro. Questa operazione va avanti da quasi due anni, per l’esattezza dall’ottobre 2024”. L’assessore ha poi elencato i quartieri già bonificati: “Siamo già intervenuti a Libertà, Madonnella, nella zona di Sant’Antonio, in un pezzo di corso Cavour e sul perimetro della piazza centrale di Carbonara. Stiamo andando avanti e, stando alla tabella di marcia, in un annetto circa dovremmo finire tutto, completando anche le zone mancanti”.
La giunta ha approvato ad aprile 2025 il progetto esecutivo dei lavori del secondo contratto attuativo dell’accordo quadro triennale dei lavori di rimozione degli impianti filoviari della città. Gli interventi, a tutela della pubblica incolumità e della sicurezza della circolazione veicolare, sono finanziati con un importo complessivo di 600mila euro per le tre annualità previste dall’accordo quadro: per il secondo contratto attuativo sono a disposizione 200mila euro. L’accordo prevede la rimozione delle linee dell’impianto filoviario presente nella città di Bari, anche per evitare interferenze dei cavi della filovia al passaggio dei mezzi pesanti o di trasporto dei rifiuti.
Con il primo contratto attuativo, nel 2024, si è provveduto all’eliminazione dei cavi e alla messa in sicurezza di alcune delle principali strade dei quartieri Murat e Libertà, a partire da via Ravanas, via Bovio, via Libertà, via Crisanzio, corso Mazzini, piazza Garibaldi, via Piccinni e corso Italia.
Il secondo contratto attuativo, in continuità con il primo, completerà la rimozione dei sostegni e dei cavi della parte restante dell’impianto nel murattiano (da corso Cavour al sottovia Duca degli Abruzzi, passando per via Principe Amedeo) e interesserà anche i quartieri Madonnella (via Dalmazia) e San Pasquale (via dei Mille e via Lattanzio). Tutti gli interventi saranno effettuati nelle ore notturne, in modo da limitare al minimo l’impatto sul traffico veicolare. L’obiettivo dell’amministrazione comunale è completare l’intero programma di rimozione entro i primi sei mesi del 2026.
Gli interventi sono articolati in tre azioni: rimuovere le linee della rete filoviaria dismessa, rimuovere i pali di supporto della rete presenti in alcune vie, ripristinare le pavimentazioni dei marciapiedi laddove interessati dalla presenza di pali.
