Ancora polemiche a Bari sui lavori per la realizzazione del BRT, il sistema di trasporto rapido su autobus destinato a modificare la mobilità cittadina. Questa volta al centro delle contestazioni finiscono le modifiche alla viabilità di via Omodeo, sollevate pubblicamente da Saverio Mascolo, professore del Politecnico di Bari, attraverso un post sui social. Secondo il docente, lo spostamento di un attraversamento avrebbe peggiorato le condizioni della circolazione, aumentando i punti di conflitto tra i veicoli e i rischi per la sicurezza stradale.
A riaccendere il dibattito è stata l’analisi pubblicata da Mascolo, che ha evidenziato le conseguenze delle modifiche apportate alla configurazione stradale di via Omodeo. In particolare, secondo il professore, la precedente organizzazione della viabilità consentiva una migliore separazione dei flussi di traffico, mentre il nuovo assetto avrebbe introdotto ulteriori interferenze tra i veicoli. “Prima le traiettorie dei veicoli erano ben separate e canalizzate, riducendo le interferenze tra i diversi flussi di traffico. Ora, le traiettorie si incrociano e si sovrappongono, creando numerosi punti di conflitto”, scrive il docente, sostenendo che le modifiche avrebbero determinato una circolazione meno sicura e più congestionata, con ripercussioni anche sul traffico di via Amendola.
Tra le criticità segnalate risultano inoltre l’eliminazione di tre alberi, definiti secolari dal professore, e l’asfaltatura dell’attraversamento chiuso, che secondo Mascolo contribuirebbe ad aumentare l’impermeabilizzazione del suolo e il rischio di allagamenti in caso di pioggia. Il docente richiama anche uno dei principi dell’ingegneria del traffico, secondo cui la riduzione dei punti di conflitto tra i veicoli favorisce la sicurezza e la fluidità della circolazione. “Qui è stato fatto esattamente il contrario: più linee d’interferenza, più congestione e meno sicurezza”, osserva Mascolo, aggiungendo un’ulteriore considerazione relativa al funzionamento del futuro servizio di trasporto rapido. Secondo il professore, infatti, il nuovo incrocio dei flussi comporterebbe l’introduzione di un’ulteriore regolazione semaforica che interesserebbe anche il percorso dei bus, costringendoli a fermarsi.
Le osservazioni hanno suscitato la reazione della consigliera Laura De Marzo, che ha criticato la gestione politica dell’intervento e chiesto maggiore attenzione alle valutazioni tecniche. “Quando anche un autorevole professore del Politecnico di Bari, come Saverio Mascolo, interviene pubblicamente per evidenziare le criticità delle modifiche alla viabilità di via Omodeo legate al BRT, la politica dovrebbe quantomeno avere il buon senso di ascoltare”, afferma De Marzo, sottolineando come le questioni sollevate riguardino la sicurezza, la circolazione e le conseguenze delle scelte progettuali sulla vita quotidiana dei cittadini.
“Ma a Bari sembra che il BRT sia diventato intoccabile”, prosegue. “Una sorta di dogma al quale sacrificare tutto, persino il diritto di porsi qualche domanda. Decaro ha immaginato questa trasformazione, Leccese la sta realizzando. Ma governare non significa custodire gelosamente l’eredità del proprio predecessore, soprattutto quando si tratta di scelte che cambieranno per decenni la vita dei cittadini”, sostiene la consigliera. Al centro delle contestazioni c’è anche la richiesta di chiarimenti sull’eventuale valutazione delle criticità segnalate dal professore. “Vorrei sapere se qualcuno, davanti a osservazioni come quelle del professor Mascolo, abbia almeno disposto una verifica, chiesto un approfondimento, valutato una soluzione alternativa. Oppure se l’unica consegna sia continuare, senza disturbare il manovratore. Parliamo di circa 159 milioni di euro e di una trasformazione destinata a incidere sulla mobilità di Bari per molti anni. Non possiamo accontentarci di rassicurazioni generiche e della solita promessa che alla fine sarà tutto bellissimo”, aggiunge la consigliera. A furia di raccontarci la Bari del futuro, questa amministrazione sembra aver perso interesse per la Bari che nel frattempo deve continuare a vivere”, conclude, ribadendo la necessità di ascoltare anche le osservazioni provenienti dal mondo accademico.
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